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首先,据环保部国五标准实施公告的要求自2018年1月1日起,全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车,须符合国五标准要求。也就是说,在市面上,你根本就买不到非国五的新车(当然不排除有漏网之鱼,但是绝不鼓励违法)。
现阶段国内陕汽国五车达到国五排放标准的技术特点,都是采用发动机排气后处理SCR技术,该技术的特点是,必须使用车用尿素了降低发动机排气中的NOX,所以,国五车在行驶中,尿素箱中不得缺少车用尿素。
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由于车用尿素是消耗品,车主受价格或方便性考虑,一些用户会选择不加车用尿素。缺少车用尿素虽然对发动机无任何损害,但发动机的ECU控制系统会监测尿素的存量,如尿素缺少,会报警。不但如此,发动机的尾气中的NOX会严重超标,发动机的排放会回到国2排放的水平,会造成严重的空气污染。
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说到这里,有些人会说,污不污染环境跟我没有关系,添加尿素会增加用车成本。能省就省吧。在这里,小编告诉大家,使用尿素,表面看会增加用车成本,但相对而言使用陕汽国五车也会给用户带来回报的,要知道使用SCR技术,按年10万公里计算,由于国五车比国3车省油,每年节省下的油费,在2年左右就能收回尿素的成本,长远经济优势非常可观,所以我们购买陕汽国五车不仅了环境保护,同时从长远角度来看也可以增加经济效益,实现环境和车主双赢的目的。
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车用尿素溶液有着不同的叫法,在欧洲被称为Adbue,而在北美被称为DEF,是“Diesel Exhaust Fluid”的缩写,中文直译为”柴油机排气处理液“。当发动机工作后,发动机的ECU会依据柴油机的工况、催化器的温度和环境状态来确定尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中,在催化剂、高温的作用下,与排气均匀混合,并有选择性的与排气中的氮氧化物起化学反应,将有害的氮氧化物转换成无害的氮气和水。从而达到净化排气的目的。
尿素的消耗量比较低,满足欧IV标准的消耗量大约是燃油消耗的3.5-5%,满足欧V标准大约是燃油消耗的5%-8%。当尿素罐内没有尿素后,陕汽德龙车辆独有的自动诊断系统就会报警,主动提醒司机及时添加。