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| 品牌 |
立达通 |
型号 |
AQYD-1-1-2-H |
| 类型 |
防撞灯 |
|
处理控制子系统，由基于ARM嵌入式平台、雾天行车安全服务软件组成，负责对雾况信息的分析、处理和交通诱导子系统的控制管理。
该子系统，对当前上传的雾况、能见度等数据，进行分析处理，可根据雾天行车安全服务软件中的预警决策模块气象灾害类型和程度，自动生成不同级别的交通管理控制预案，逐段地控制诱导单元的工作状态和可变限速标志牌、可变情报板的发布内容，掌控整个智能交通诱导系统的正常运行。
处理控制子系统视频能见度仪布设在一起，一般一至两公里。
2.4诱导子系统
2.4.1诱导子系统的功能
诱导子系统主要由智诱导单元、红外车辆检测器及可变情板、可变电子限速显示牌等组成。
诱导单元按均匀间距阵列，安装在雾霾、多发地段，同时以观测到的能见度值作为系统工作的触发条件。能见度值的高低，决定了系统启动的功能模式、主动发光诱导设施的显示状态、可变情报板的发布内容等。同时根据红外多倾角交通流车辆检测，对雾区车辆进行自动识别，控制双色诱导单元转换数量、闪烁频率，对车辆行进实行智能诱导,加强了突发浓雾时交通流量的管理和车距控制。
2.5雾天行车安全信息发布及广播子系统
2.5.1系统概述
信息发布及广播子系统由安装在高速公路上的可变限速标志牌、可变情报板以及安装在路侧通讯基站上的高音喇叭及小功率FM发射台构成，用于来对车辆进行提示。对于可变情报板，在雾天时，由综合信息处理系统对其进行控制，来进行大雾、路况和速度限制等相关提示；对于可变限速标志牌，由综合信息处理系统控制发布限速信息；对于音喇叭及小功率FM发射台，由综合信息处理系统控制播放语音和无线的限速信息和雾天诱导区域行车规则进行宣传。
能够对雾区路段的雾情做到及时判别、预警；通过系统警告，使驾驶员及时了解前方道路的雾况信息；并通过诱导和限制车速等控制手段保障雾天行车安全。
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