8方东风D7压缩式垃圾车厂家

　　程力专用汽车股份有限公司主要生产各类环卫车型，环卫垃圾车，洒水车，洗扫车，清洗吸污车等等。

　　东风多利卡8方压缩式垃圾车配置表：

　　CLW5120ZYS6型压缩式垃圾车,底盘型号EQ1125SJ8CDC，外形尺寸7430*2350*2850，3000mm，总质量11995kg，额定质量4800kg，整备质量7000kg，轴距3800mm，油耗20.5，20.4，玉柴165马力发动机，245真空胎，万里扬6档变速箱，带空调，电动玻璃，中控锁。

　　压缩垃圾车配置：1，新款弧形箱体，增加箱体容积，整车更美观，箱体为碳钢制作，底箱及填充器

　　采用加厚钢板，耐腐蚀使用寿命长，三层油漆喷涂处理。2，装载循环时间≤25S；垃圾排出时间≤25S；填料提升角度≥95°，压缩比例为1/3-1/2，上装部分具备双向压缩和蠕动压缩功能带。3，新款结构加大填充器，手电一体操作模式，带驾驶室操作，带驾驶室一键卸料功能，3308轴距以上配远距离，尾部装置可以选装垃圾翻转斗，挂桶翻转板或者大落地斗。4，CAN总线控制方式，光电开关加延时双系统控制，降低故障率，方便维修。5，带夜间照明装置，6方及以上车型带双污水箱，污水箱排水球阀和排水盖，增加排水管，防止溅水，人性化设计。6，标配选用：威森搏乐油缸，3308轴距以上配备压实阀（背压阀），所有车型标配单泵。后八轮车型标配双联泵，Hifly品牌大油量多路阀。

　　1、运输介质：生活垃圾

　　2、翻转样式：翻转机构全落地斗/尾部挂桶/三角斗/摆臂

　　3、上装箱体材料及厚度：底板4mm，边板4mmQ345锰钢，后包刮板、弧形底板、滑道采用Q710高强度板5mm

　　4、上装箱体外形：弧形带边框结构，上下无焊缝、厢体满焊，车身配备示廓灯、边灯、作业照明灯。

　　箱体机器人自动焊工艺，博利缸长源泵，PLC电控系统带操作，尾部可选摆臂装置。压缩垃圾车配置：1，新款弧形箱体，增加箱体容积，整车更美观，箱体为碳钢制作，底箱及填充器采用加厚钢板，耐腐蚀使用寿命长，三层油漆喷涂处理。2，装载循环时间≤25S；垃圾排出时间≤25S；填料提升角度≥95°，压缩比例为1/3-1/2，上装部分具备双向压缩和蠕动压缩功能带。3，新款结构加大填充器，手电一体操作模式，带驾驶室操作，带驾驶室一键卸料功能，配远距离，尾部装置可以选装垃圾翻转斗，挂桶翻转板或者大落地斗。4，CAN总线控制方式，光电开关加延时双系统控制，降低故障率，方便维修。5，带夜间照明装置，带双污水箱，污水箱排水球阀和排水盖，增加排水管，防止溅水，人性化设计。6，标配选用：威森搏乐油缸，配备压实阀（背压阀），所有车型标配单泵。后八轮车型标配双联泵，Hifly品牌大油量多路阀。

　　压缩垃圾车由密封式垃圾箱，液压系统，操作系统组成。后装压缩式垃圾车是在压缩垃圾车基础上加装后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。

　　压缩式垃圾车结构简述

　　1、车箱

　　大型压缩式垃圾车车箱用合金槽钢与8mm、5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便限度地增大箱体有效空间和降低结构重心。箱体通过付大梁固定在汽车底盘上。

　　车箱底板为全密封结构，污水腐蚀，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。

　　2、斗体

　　斗体又称垃圾装填器，装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。

　　装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。

　　装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。

　　3、翻桶机构

　　根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安全平稳力度大，结构合理。注意；在整车移动时，该机构处于翻起状态，以便于正常行车。

　　4、液压系统

　　压缩式垃圾车液压油缸动作采用电路控质气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。

　　液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。

　　齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。

　　1.箱体：箱体采用高强度锰钢制作，垃圾箱底部槽钢既为钢体结构的安装连接基础件，同时又为推板支承，较大程度的增加了垃圾车箱体的使用空间，同时也使结构重心降低了。其车箱底板为全密封结构，垃圾车车箱内部污水全部漏入斗体污水箱 ，避免了对垃圾车底盘的腐蚀，同时也防止了垃圾车撒漏问题。

　　2.垃圾填装器：压缩式垃圾车的填装器由矩形骨架，导轨，弧形料斗，滑板，负压板和轻型覆盖等几部分构成。通过刮板油缸，滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压人车箱的功能，滑板两侧装有八个滚轮，摩擦系数低，强度高，且能作微量摆动，能够保证导轨的长期使用而不受磨损，在填装器的底部装有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱，在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。

　　3.翻转机构：可依据对垃圾车的使用需求，对垃圾车的翻转机构进行选择，此机构利用液压作用双杠翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安全平稳力度大，结构设计合理。

　　4.液压系统：压缩式垃圾车液压油缸动作采用电路控制气路，气动阀控制液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作，操作简单安全可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。

　　垃圾车的液压系统由油箱及过滤系统，油泵，多路换向阀，单向节流阀，油缸，油管组成，系统的动力来源于垃圾车发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。

　　垃圾车齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀，多路阀供油，多路阀工作时，使负压板油缸，滑板油缸举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。

　　垃圾装填器，装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。

　　装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。

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