35crmo合金结构钢制造用途

　　35CrMnSiA是低合金超高强度钢，热处理后具有良好的综合力学性能，高强度，足够的韧性，淬透性、焊接性（焊前预热）、加工成形性均较好，但耐蚀性和抗氧化性能低，一般是低温回火或等温淬火后使用。高强度调质结构钢.

　　35CrMo是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件

　　中文名 35CrMo 对应牌号 德标：1.7220 英 标 708A37 法 标 35CD4

　　生产执行标准：GB/T11251-2009

　　基本简介

　　35CrMo合金结构钢（合金调质钢）统一数字代号：A30352执行标准：GB/T3077-2015

　　意大利：35crmo4

　　NBN：34crmo4

　　瑞典：2234

　　日标：SCM432/SCRRM3

　　强度特性

　　35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。

　　用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。

　　制造用途:用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。

　　35CrMo:用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。

　　材料介绍

　　35CRMO合金结构钢

　　材料名称：合金结构钢

　　化学成份:

　　碳 C ：0.32～0.40

　　硅 Si：0.17～0.37

　　锰 Mn：0.40～0.70

　　硫 S ：允许残余含量≤0.035

　　磷 P ：允许残余含量≤0.035

　　铬 Cr：0.80～1.10

　　镍 Ni：允许残余含量≤0.030

　　铜 Cu：允许残余含量≤0.030

　　钼 Mo：0.15～0.25

　　力学性能:

　　抗拉强度 σb (MPa)：≥985(100)

　　屈服强度 σs (MPa)：≥835(85)

　　伸长率 δ5 (%)：≥12

　　断面收缩率 ψ (%)：≥45

　　冲击功 Akv (J)：≥63

　　冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)

　　试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm