VD4断路器底盘小车

　　VD4底盘小车， 新款VD4//P断路器底盘小车 ( 含电机，含涡轮)，抽出式底座 手摇底盘

　　电动手车底盘组件（带BT1/BT2） *SCO VSC/P手车底盘 电动手车底盘带BT1/BT2 T1000 24kV 手车底盘带BT1/BT2，T800 手车底盘带BT1/BT2 (低烟无卤) 断路器手车底盘 (T650) *DCO VSC 手车底盘

　　新断路器手车底盘 (T800) 4 新断路器手车底盘 (T1000)*T800 手车底盘带BT1/BT2

　　*断路器手车底盘 (800) (650) (1000) *650 电动底盘 (含涡轮) *800 电动底盘 (含涡轮) *1000 电动底盘 (含涡轮) *24kV 断路器电动手车底盘 (800) *24kV 断路器手车底盘 (1000) *24kV 断路器电动手车底盘 (1000)

　　VD4底盘车

　　结构

　　操动机构和极柱固定在一个金属壳体上，此金属壳体也是固定式断路器的安装壳体。这种紧凑的结构保证了断路器的坚固和机械

　　可靠性。

　　除了触头和连接到辅助电路的带软管的航空插外，手车式断路器还装配有手车底盘，可实现在开关柜门关闭的条件下进行断路器的摇进摇出操作。

　　■ 固定式或可抽出式安装

　　■ 尺寸紧凑，坚固可靠，低维护工作量

　　■ 弹簧储能操动机构，低操作功，标准配备机械防跳装置

　　■ 内置的操作机构储能杆

　　■ 极柱整体浇注技术，终身密封

　　■ 真空开断技术

　　■ 真空灭弧室受到可靠保护，避免机械撞击、灰尘和潮气的影响

　　■ 完整的二次附件系列供选配

　　■ 断路器可实现手动摇进摇出操作仅能在柜门关闭条件下进行

　　■ 位于操动机构和手车底盘上的安全闭锁可防止错误和危险的操作

　　■ 分合闸按钮可配挂锁或保护盖

　　■ 适用不同气候条件

　　■ 环境友好

　　EL型操动机构

　　由于现代真空灭弧室的触头质量较轻、分离所需速度较低，行程较小，机构仅需提供很少的操作功，这有效降低操作系统的磨损量，进而减少了断路器的维护。

　　VD4真空断路器采用弹簧储能，自由脱扣的功能模块化EL型操动机构，主弹簧包含在模块内，机构本体自带手动储能手柄，使机构具有完整的驱动功能，同时具有动作特性及稳定的预期寿命。断路器的分合闸操作性能与具体的操作者无关。概念简单、使用方便，可自由选配简单快速安装的二次附件。一朔电气朴素的设计思想带来了元器件的高可靠性。

　　接地装置可安装于断路器手车底盘两侧。与开关柜上导轨配合，使手车式断路器应接地的金属部分在试验位置和隔离位置以及所有的中间位置均保持接地。

　　特性参数实时智能监测和诊断系统

　　■ 储能电机及合分闸线圈等监测

　　■ 储能电机的储能时间

　　■ 储能电机的储能电流（平均值）

　　■ 合分闸线圈的动作电流（平均值）

　　■ 分闸线圈的动作电流（平均值）

　　■ 机械特性参数监测

　　■ 合/分闸时间

　　■ 合/分闸速度

　　■ 触头开距

　　■ 超行程

　　■ 分闸反弹幅值

　　■ 合/分闸过冲