NPF-V110 涡流汽车点焊探伤仪 德国Foerster

　　NPF-V110 涡流汽车点焊探伤仪 德国Foerster

　　NPF-V110 涡流汽车点焊探伤仪 一体化设备、无需耦合介质，通过电磁感应的方法判断焊核的实际大小，非焊核区域电磁阻力会骤然降低。

　　工作方式：涡流漏磁(电磁)

　　检测单块板厚度范：0.6～3.5 mm（钢材）焊核检测直径： 0～9.9 mm（钢材）有效探头覆盖宽度11mm测量单位：mm；inch；μs板材类型： 270～1500Mpa相应端：R电极板材及焊点表面状态：未经处理，电镀热处理，镀锌，热成型钢材可检测板材数量：2层板，3层板探头材料：FR检测状态设置：设置的参数可被保存和自动调用评判模式：OK和NG的评判，可计算焊核直径，热影响区域直径，焊点相对强度，完全数据化，闸门设定，自动判断选项：向导模式，检测数据管理模式工作温度范围：5～40 摄氏度工作湿度范围：0%RH～80%RH(无冷凝状态)电源：外部电源适配器，85伏AC到240伏AC自适应，0.5A，工作时间超过4个小时 软件系统提供的软件应为厂方 且稳定的系统，厂方应提供软件的备份，防止电脑出现病毒侵袭或特殊情况造成的系统瘫痪无法正常工作。保存带独立设置的焊点组或单个焊点的扫描计划，设置自动链接，若无操作员终止，焊点或焊点组之间检测能平稳的进行自动提醒用户查看当前使用的探头和检测计划中的探头是否*，减少误操作监控探头与焊点表面的贴合情况，探头的对中和其它重要的参数，大大减少操作员的失误，如果出现不正常的探伤波形，软件会提示操作员重新检测对焊点自动结果判定和缺陷分类，并依据实践证明了的运算法则，提供自动结果分类.设计符合人机工程学,方便工人操作和维修. 根据对已经保存的扫描信号的重新检测，对检测计划中的参数进行微调。可以更改参数，并对已保存的检测数据进行再次，无需对焊点进行重新检测拥有先进的功能，能够对有问题的虚弱焊进行检测除检测一般的裸板和镀锌板外，还可检测高强度钢部件的能力能检测3层板并且有缺陷分类的能力根据用户的钣金厚度，自动感应并设置仪器参数，进行快速检测具有判断焊核相对强度的功能检测分析软件是开放式的，可针对现场的焊点对检测数据库进行随时修正并保存，提高探测精度；通过向导建立检测计划，方便快捷；可将各个待检工件图片输入仪器，编号后逐个一一对应进行检测，检测结果以不同颜色标志，一目了然；具有自动磁感增益调节功能，自动锁定 峰值数据，进行检测结果的评判；具有多种结果评判模式，适合不同板厚匹配；可以根据检测方案的名称，检测日期等进行筛选，便于统计分析；输出报告，可以将所有与点焊检测有关的信息，如探头型号，检测日期，检测人员，图形和对检测结果的评价等在检测报告中同时输出，进行归档处理；

　　NPF-V110 涡流汽车点焊探伤仪技术特点

　　A 涡流技术直接分析焊点材质在焊接后的变化程度，虚焊粘焊有着极高的检出率。B 检测数据量化：直接计算熔核直径；热影响区域直径；相对焊点强度。C 电磁感应技术，检测时无需在焊点表面涂抹任何中间介质，如耦合剂或者油脂。级平台使用级笔记本电脑作为载体，没有任何外露的电子部件，提供充足续航力的同时，三防性能

　　完全满足客户在苛刻环境下的使用。

　　涡流阵列探头测量中无需更换探头，一个探头几乎可以测量所有的焊点，并模拟成像。探头顶端设有OK和NG指示灯，方便读取。

　　磁感应技术-无需耦合介质电磁技术的应用，可以非接触测量。对焊点表面要求降低：焊点扭曲，表面电泳层，表面油漆层，都可以直接使用。

　　自动化-工业4.0提供极快的检测速度，每个焊点检测时间小于5秒。可以实现机械手臂测量，为自动化而生。

　　当所有的焊点被量化后，我们可以清晰得到在焊接过程中，随着电极帽的磨损，焊点强度的变化曲线，使得所有被检测焊点质量情况可控制和可追溯，方便查阅。

　　NPF-V110 涡流汽车点焊探伤仪