挂桶垃圾车销售点

　　后装式压缩垃圾车和侧装式压缩垃圾车都属于压缩式车，他们既有相同的地方，也有不同的地方。了解这两种压缩式车，根据我们的需要选择更合适我们的车型。后装式压缩车，顾名思义，从车尾部填装，而侧装式压缩车则从侧边填装。

　　后装式压缩垃圾车和侧装式压缩垃圾车两种车型填装的位置不同。这是一个很显著的区别。东风多利卡后装压缩式车后上料压缩式车，采用双向压缩完成对城镇生活的收集和转运。主要适用于桶装、袋装和散装生活的收运。有多种翻桶(斗)机构，适用于不同用户的多种收集方式。

　　垃圾车可根据不同收集方式，选装不同的翻桶(斗)机构：翻标准铁桶(300升)、塑料桶(240升、660升)、随车小斗(600升)、密封遮盖式斗(730升)和大斗(1600升)。填装斗容积大，上料压填作业效率高，经济性好。

　　垃圾车车箱与填装器之间采用双层橡胶密封，同时在密封处设置有污水导流收集装置，有效杜绝污水滴漏。侧上料压缩车，采用侧上料机构，并设计具有密封功能的箱，通过推铲对进行压缩和卸料，可有效保证产品大装载量。

　　东风多利卡侧装压缩式车整装待发适用于城市街道、城镇居民区、社区、院校等地区布置的120L/240L塑料桶装的收集和转运，尤其适用于人口密度高的老城区、狭窄街道生活的收运;此外，可与垂直式站和水平式站对接配套使用。

　　箱设计有侧污水箱和后污水箱，污水收集容积共计达240L，具有强污水容纳能力;这就是后上料压缩式车与侧上料压缩式车各自的优势特点了，其实并没有太大一个区别，功能都是一样的，只是在上料时，使用时有所不同，并设计有后污水箱对密封处污水的收集，有效解决了当前收集的转运过程中普遍出现的二次污染问题。后装式压缩式车适用性更强，可以和更多的斗、桶、箱对接，且压缩能力更强。

　　侧装式垃圾车性价比，后装式压缩垃圾车和侧装式压缩垃圾车都有强大的装载能力，可以装载更多的量。两种车都有的密封性能，防止污水滴漏，避免二次污染。侧装压缩式车与后装压缩式车的区别主要在于：装载方式。

　　侧装压缩式车侧装，通过拉杆提升桶自动倒入，并往车厢后方推动，达到压缩的目的。后装压缩式车是从后面通过直接挂桶或是人工投人的方式装人，并往车厢前面，达到压缩的目的。

　　随着经济水平的不断发展，市政环卫清扫、清运的人工成本不断升高，相比人工，环卫车效率更高且成本更低，城市环卫车及相关环卫机械普及率来替代人工已成为大势所趋,因此未来一段时间内，环卫市场机械化程度还有待进一步。

　　目前，在收集，尤其是在生活与工业废弃方面，压缩式车已经被广泛使用。像一些量较多的区域，可以使用压缩式车来处理解决。相比于不断的增加劳动力和耗费时间加班加点的清扫，一辆压缩式车可五倍的收集效率，节省三倍的成本支出，对的处理工作能力高达99%。

　　要在于：装载方式。

　　侧装压缩垃圾式车侧装，通过拉杆提升桶自动倒入，并往车厢后方推动，达到压缩的目的。东风多利卡侧装压缩式车后装压缩式车是从后面通过直接挂桶或是人工投人的方式装人，并往车厢前面，达到压缩的目的。

　　侧装压缩式车的劣势是只能挂桶。提升机可以根据需要配合各种不同规格的桶，例如国标120、240L塑料桶、圆铁桶、660L标准桶等，但是只能是挂桶装载。侧装压缩式车再一个劣势就是挂桶提升机将桶举升倾倒时所需要的空间高度较高，对于室内操作尤其是地下室内转运的话，有一定局限性。

　　侧装压缩式垃圾车是在挂桶式车（自装卸式车）的基础上改进而成的，相对挂桶式车，主要是改进了箱体结构，改进了密封和锁紧的方式，增加了内置压缩推铲，加装了污水箱等。这样，箱体能承受更大的压力，压缩推铲可以将挂桶提升机装载的生活压缩，压缩推铲可以选装全行程和半行程，卸料方式可以选装自卸式倾倒卸料或者推铲推挤卸料。