| 型号 |
显示屏 |
屏幕尺寸 |
100 |
| 分辨率 |
1080 |
亮度 |
高 |
| 像素间距 |
1 |
显示方式 |
静态显示 |
| 显示颜色 |
全彩 |
使用环境 |
室外 |
| 生产地 |
深圳 |
|
1. 系统功能
1. 从集成管理平台获取各类旅客服务信息并进行分类和管理。信息主要包括：列车时刻表信息、票务信息、列车到发通告、车站空间说明、服务设施说明、市内交通、天气情况、旅客出行相关信息等；
2. 站内设置引导的导向装置的位置主要包括：进站通道处、转弯处、进出口处、分歧处等。适当设置安装间隔距离，合理的重复显示，便于旅客快速通行；
3. 通过合理运用颜色、文字、符号、图形标志，实现统一、易懂、完整、简洁、的导向信息。文字信息至少支持中英文方式发布；
4. 支持图形图像制作功能，旅客导向所采用的文字、符号、图形、标识等要符合有关标准，国家标准未涵盖的内容，要符合国际惯例；
5. 接受集成管理平台和工作人员的指令，调整综合显示内容，为集成管理平台和工作人员编辑和发布综合显示信息提供必要的接口和工具；
6. 按照预置的播放计划和优先级，执行导向计划、发布综合显示信息；
7. 支持视频转播功能；
8. 支持设备管理、监控、报警功能。
9. 系统能够自动读取来自旅服集成管理平台发送的信息和指令，实时向显示屏发送变更信息，并且将变更信息显示在显示屏上。系统能够接收显示屏回传的数据，并且将相关信息保存在本地。
10. 系统可在显示屏上显示中英文等字体，在需要时可实现任意大小的字型；还可显示简单图形符号，要求稳定、清晰、明亮、可靠的显示图形和文字
11. 可控制显示信息内容的左右移动、左右展开、上下展开、闭合展开、简单动画、平滑上卷、局部文字闪耀等。
12. 可以控制显示屏进行单屏体多区域、多种显示方式显示，各区域的显示内容及显示方式互不干扰。
13. 系统具备对显示屏集中或分区域的显示信息进行预排、浏览、修改、输入等编辑功能。
14. 系统具备对显示屏实施单控、组控、群控功能。
15. 系统具备自动或人工对显示屏亮度、色度及对比度进行调节和校正功能。
16. 系统具备人工对显示屏属性信息的编辑、修改、查询等操作功能。
17. 系统具备通过查看显示屏分布图进行管理的功能。
18. 系统具备对显示屏进行电源开关和复位操作的功能。
19. 系统具备向任意一块显示屏发送临时编辑信息的功能。
20. 系统能够对控制器的开机、关机和重启进行控制。
21. 系统与显示屏之间的数据通讯，具有检验、重发纠错功能，以确保显示信息的准确性。
22. 系统应具备对通讯线路、接口设备、显示屏电源、显示控制板进行实时检测，检测到故障时，能将故障情况显示在维护界面上。
23. 信息优先级管理至少分为三级：、高级和普通级，按不同信息的优先级显示，同级别信息按照“先进先出”或“交替显示”的原则进行显示。
24. 系统具备日志管理功能，包括对日志的查询、处理和存储等。
25. 系统具备对控制参数、接口库参数、界面参数、设备类型参数等进行设置。
26. 系统具备分级权限管理功能。能够创建、删除、修改操作员的操作等级及权限等。
27. 系统能够监视任一块屏、一组屏、所有屏的状态，包括在线、离线、显示屏电源开关、通讯状况（正常，异常等）、显示内容等。系统依据车站设备所处的模式、状态及故障等级，将其发出的报警信息上传至相关系统。
28. 为实现动静态显示的有机结合，必须考虑各显示屏与静态标识的结合方案，当静态屏需要与动态屏结合安装时，应按需要设置统一外框。与动静态结合的相关工作量（包括但不限于：动静态结合方案协商以及效果模板制作、统一外框制作及设备安装（含吊杆、支架、连接件等））由动态屏厂家完成。
2. 技术指标
1. 系统完成操作人员指令并显示到终端时间≤5秒
2. 临时信息发布到显示终端时间≤0.5秒
3. 直播视频的延迟时间≤10秒
4. 系统平均无故障时间（MTBF）≥20000小时；
5. 系统平均修复时间（MTTR）应不大于半小时；
6. 系统的可用性应不小于99.99%。
3. LED显示屏
3.1业务功能
(1) 票务显示
能够完成实时票务信息的发布及车次相关信息的显示，至少可显示3天的车次信息和余票情况。设备通过内部相关系统读取票务信息，以表格、滚动、页面翻转等形式对车次、车种、开往、开点、硬座、软座、硬卧、软卧等信息进行编排、整理和显示。
(2) 引导显示
能够显示列车的运行动态信息，引导旅客完成进站、候车、检票、站台上车、出站等过程，完成进站信息发布、候车区域信息发布、检票信息发布、站台信息发布、出站信息发布、综合信息发布等功能。
(3) 列车到发信息显示
能够正确接收列车的到发信息，将列车开停方式、到/发站时间及行车状态等信息及时准确的显示发布。
(4) 售票显示
显示售票窗口号、售票人员工号、售票窗口状态等信息。
(5) 临时信息发布显示
根据需要系统可向一块或多块引导显示屏发布同样内容或不同内容的临时信息，系统编辑灵活方便，显示方式多样。
(6) 视频信息显示
系统可显示视频类信息，完成有线电视的直播功能。
(7) 时钟发布显示
系统能够接收授时信号，通过编辑和制作显示到的显示屏上。
LED圆形屏是一种圆形形状的LED显示屏。LED（Light Emitting Diode）是一种发光二管，具有低功耗、高亮度、连续调光、快速响应和长寿命等特点，因此被广泛应用于显示屏的制造中。
LED圆形屏可以展示图像和视频内容，适用于场所和应用场景，例如商业广告、舞台演出、体育赛事和室内装饰等。LED圆形屏可以实现高分辨率和高对比度的显示效果，同时具备亮度和防护功能，适应不同的光线环境和使用需求。
LED圆形屏通常由多个模块组成，可以根据需求自由组合和安装。它们可以通过无线或有线方式进行控制，方便实现内容更新和播放操作。此外，LED圆形屏还具备节能环保的特点，可以大大减少能源消耗。
总之，LED圆形屏是一种量、高性能、多功能的显示屏，为我们提供了更多创意和可能性来展示内容。
出租车全彩屏是指在出租车车身的广告屏幕上使用全彩 LED 显示技术显示广告内容。这种全彩屏通常由多个 LED 点阵组成，可以显示彩色、动态、丰富的广告内容。在出租车全彩屏上展示广告可以吸引更多人的注意力，提高广告的曝光率和传播效果。同时，出租车全彩屏可以实现定向投放广告，根据不同区域、不同时间段投放不同的广告内容，提高广告的性和效果。对于出租车司机而言，出租车全彩屏还可以增加额外的收入来源。总的来说，出租车全彩屏为广告主、出租车司机和受众提供了的互惠互利的广告平台。
公交车车次屏是指在公交车站台上设置的显示屏，用来显示即将到达和离开该站的公交车的车次信息。车次屏通常会显示公交车的编号、目的地、预计到达和离开时间等信息，方便乘客了解即将到来的公交车的相关信息，以便做出乘车决策。车次屏对于提高乘客的出行体验和便利性起着重要的作用，特别是在繁忙的站台和交通枢纽等地。
出租车彩色屏幕是指在出租车上安装彩色显示屏，用于显示相关信息和广告。彩色屏幕可以显示更多的内容和更丰富的图像，提供的用户体验。它可以用来显示附近地点、导航路线、车辆状态等实用信息，同时也可以播放广告和宣传片，为乘客提供更多的和信息选择。彩色屏幕可以提高出租车的服务质量，增加乘客的满意度，同时也为出租车司机提供更多的收入来源。
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